Bursa
Açık
19.1°
Yüksel Baysal
Yüksel Baysal

Tekrar ediyorum, yerli arabanın yeri çok yanlış!

30 Aralık 2019 Pazartesi, 23:10

Evet, anlıyorum, bu fabrikanın yerinin Bursa olarak tercih edilmesinin ana nedenlerinin başında otomotiv yan sanayinin bu kentte olması geliyor...

Biliyorum, mavi yakalılar, fabrikada çalışacak nitelikli elemanlar da bu şehirde...

Tamam, deniz kenarı, limanın bitişiği olduğu için de tercih doğru gibi görünüyor.

***

Ancak, bu koşullar başka yerde de sağlanabilir.

Dahası, Yılmaz Ekinci'nin söylediği gibi "Üstad, Eskişehir'in güneyinden başla ve ta Malatya'ya kadar ölü ve bir ülke genişliğinde atıl durumda olan arazi var... Buraları hiç görmüyorlar mı bu karar alıcılar? Buralar vatan arazisi değil mi?"

Hemşerim, ağabeyim Öğretim Üyesi Dr. Ercan Eyüpoğlu, "Kırk yılda bir, bir sanayi yatırımı yapacak oldular onu da Doğan Kuban'ın akıllı önerisi doğrultusunda 'Anadolu'ya yeniden yerleşmek' yönünde değil yine Bursa Gemlik'te yapmak istiyorlar" şeklindeki sözleriyle itirazıma İstanbul'dan destek verdi.

***

Marmarabirlik eski Genel Müdür Yardımcısı Cengaver Yetim de şu iletiyi gönderdi:

"Askeri haranın bulunduğu alan uzun zamandır işlenmemiş bir arazi. Bu sebeple organik tarıma ve yerli tohum ıslahı için çok uygun bir yer. Burasını betonlaştırmak yerine tarımsal gelişim amaçlı kullanılması çok daha faydalı olur. Taban suyu seviyesi de yüksek olan bir yer. Özetle bir daha geri dönüşü olmayan bir girişim. Cennet gibi bir yere fabrika yapılması tam bir aymazlık ve akıl tutulması. Eskişehir, Bozüyük tarafında dünya kadar kıraç verimsiz arazi var. Niye oralara yapmazlar?"

Yine işin kolayına kaçıldı.

Yatırım, Bursa'ya verildi. Trafik, hava kirliliği, çarpık yapılaşmanın önü bir kez daha sonuna kadar açıldı.

Allah sonumuzu hayır etsin!

YERLİ OTOMOBİL UÇAK İŞİNE BENZEMESİN!

Yerli otomobille ilgili oluşan olumlu hava dağılmak üzere...

Bunun dört temel nedeni var?

Birincisi, dizaynın İtalya'ya yapılmış olması...

Aslında bunu eleştirenler doğru bir şey yapmıyor. Dünyada otomobil üreten pek çok firma, prototipi İtalya'ya yaptırıyor.

Ancak bu işe öncülük edenler, bu konuda kamuoyunu yeterince aydınlatmadılar.

İkincisi, AK Parti zirvelerinin ötekileştirici söylemi...

Sanki CHP yerli otomobile karşı çıkıyormuş gibi bir algı yaratılıp, oradan seçime yönelik söylemde bulunmak bu işe destek verebilecek, üst gelir düzeyinde alıcı olabilecek CHP seçmenini karşı tarafa itti.

Oysa yerli otomobil açıklanır açıklanmaz, hem Ekrem İmamoğlu hem de Mansur Yavaş, güçlü bir alım yapacaklarını söylemedi mi?

***

Üçüncüsü, zamanlama...

2022 yılında araçların yolda olacağının söylenmesi gerçekçi olarak kabul edilmedi.

Bu dönemde hem fabrika yapılacak hem üretim bantlarından araç çıkacak; bu mümkün mü acaba?

***

Dördüncüsü, AK Parti'nin inandırıcılığı...

Ahmet Davutoğlu'nun videosu sosyal medyada dolaşıyor.

İmzaların atıldığı bir toplantıda Davutoğlu, "2019 yılında yerli uçağımızın göklerde olacağını" söylemedi mi?

***

Ancak elektrikli araç üretimi tercihi son derece doğru...

2030 yılında her dört araçtan biri elektrikli olacak.

Egzoz gazlarının yarattığı çevre kirliliği bu sayede azalacak, Türkiye'nin enerjide dışa bağımlılığı büyük ölçüde ortadan kalkacak.

***

Bir okurum, Armağan Gümüş, iktidar yandaşlarının tutumunu özetleyen bir ileti gönderdi:

"- Nerede üretildi?

-Kudurun!

-Kim tasarladı?

-Zorunuza gidiyor!

-Patent başvurusu neden yok?

-Hazımsızlık yapmış, soda iç!"

-Fabrikası nerede?

-Kıskandınız!"

***

Bu sorulara yanıt vermek yerine hakaret etmek, sorunu çözer mi?

***

Bu yazının dip notu: Yerli otomobilin şimdilik yüzde 52'si yerli ve milli! Yetkili, süreç içinde bu oranın yüzde 68'e çıkacağını söyledi.